【来源：湖北日报】
湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 乔长姣 张玮
(资料图片仅供参考)
酷暑已至，热气升腾。趁着暑假，大批亲子家庭踏上奔赴山间的高铁列车。“神农架很凉爽，值得常来常住！”8月9日，襄阳市民张先生一家四口从神农架游玩后，在返程途中发出感叹，相比以往自驾前往神农架木鱼镇，这次乘高铁单程至少能节省3个多小时。
随着郑渝高铁、汉十高铁、汉宜线、宜万线的运能充分释放，暑假选择就近到省内的兴山朝天吼、襄阳华侨城奇梦海滩水乐园、神农架、恩施屏山大峡谷、地心谷、龙船水乡等地避暑纳凉的游客络绎不绝。
山里避暑高铁最快
眼下，我省避暑纳凉旅游目的地主要集中在恩施、神农架、襄阳市部分县。从旅行的角度看，高铁已经成为“进山纳凉”最便捷的交通方式。
8月5日一大早，武汉的魏先生就带着外省的老同学，从汉口站直达恩施，一口气体验了恩施大峡谷、屏山大峡谷、地心谷等独特清凉后，赞不绝口。
“游客主要来自省内，其次是四川和重庆。”湖北交投利川龙船水乡景区工作人员董彪告诉记者，剔除掉阴雨天气，景区每天客流高达3000-4000人次，高铁客流占据绝大多数。
客流缘何全部来自高铁？记者与董彪一起算了一笔账：以该景区客流来源最大的武汉市为例，从武汉坐飞机转汽车到景区，综合旅行时间4-5小时，花销成本约为800-1200元；高铁转公交、的士旅行时间约为4小时，路费花销约为200元；从武汉自驾前往约需9小时左右，时间过长，且山路行驶安全风险高，单趟旅行综合交通成本约为1000元。
相比之下，无论是从安全、时间还是成本来说，高铁前往我省的山区县避暑旅游，性价比最高。中国铁路武汉局集团公司客运部产品设计室主任苟飞表示，郑渝高铁、西十高铁、宜万线、汉宜线，再加上即将建成贯通的西十高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、荆荆高铁、襄荆高铁等，湖北的高铁优势将进一步显现，县县通高铁将进一步撬动荆楚百县的乡村游、避暑游。
以武汉为中心，条条“铁龙”串起清凉圈，最长4.5小时抵达省内“凉都”。从武汉出发，乘坐高铁沿着汉十高铁、郑渝高铁可以在80分钟左右抵达襄阳华侨城奇梦海滩水乐园，畅享夜幕下激水与音乐带来的刺激；2小时左右抵达保康县，在五道峡体验百步踏香“清”自来；2.5小时左右抵达神农架、兴山，体味朝天吼漂流带来的欢笑与尖叫，在神农架的清风中感受夏日露营、篝火带来的惬意与快乐；3小时左右抵达巴东，在巴东县的茶园中品味茶香扑面。从武汉出发，沿着汉宜铁路、宜万铁路，2小时可以抵达宜昌饱览三峡风情，最长4.5小时在恩施州的高坪镇、恩施市、利川市等地，感受武陵山区的土家风情与峡谷清凉。
搅热山区“凉经济”
神农架森林覆盖率91.12%，平均气温24.3℃，素有“华夏凉都”美名。走进神农架，一股清凉扑面而来。8月7日上午，湖北日报全媒记者在神农架高铁站看到，旅客落地后，衔接的旅游大巴随即就将旅客转运至木鱼镇。
眼下，在神农架有三大旅游产品火爆：利用暑假带着孩子来林区研学；在木鱼镇炎帝大剧院观看情景剧《秘境神农架》；参加夜间篝火和民俗表演。
越烧越旺的山间篝火点亮的是神农架林区的“凉经济”。数据显示，依托高铁优势，7月神农架六大重点旅游景区累计接待游客88.8万人次，与2019年同期相比增长64.7%，门票收入4568.8万元，与2019年同期相比增长41.42%。
“武汉和襄阳的游客占到近40%，基本上都是坐高铁来的。”神农架林区党委宣传部常务副部长罗永宽说。
走出兴山高铁站，就登上去大九湖景区的客车，首次来湖北的成都市民刘先生与妻子赞叹：“想不到一个山区县城，出高铁站换乘真便捷。”随着郑渝高铁开通，投资3.8亿元的兴山综合客运枢纽同步投运，出租车、公交车、旅游班线，还有游客集散中心，实现“公铁无缝连接”“零距离换乘”。
在兴山县榛子乡，8月7日晚，这里凉风习习，紫龙山林旅康养房楼下，操着武汉口音的“候鸟”们进进出出，几百名游客载歌载舞，陶醉在榛子22℃的夏夜。“现在客房基本爆满，订住宿需要提前一个星期，有周边市县的，也有外省过来的。”“山里人家”老板娘甘元芳欣喜地说。
“高铁开通后，从武汉出发不到四小时就能到，真是太方便了。”今年第一次来榛子乡避暑的武汉游客吴先生表示除了环境，高铁开通是一个重要因素。
目前，榛子乡有民宿农家乐100多家，入夏以来已接待武汉、荆州、重庆等地游客万余人，平均入住率达85%以上，而在避暑“候鸟”的带动下，兴山全县旅游活力加速释放，今年1-7月共接待游客451.5万人次，同比增长26.8%，实现旅游综合收入32.9亿元，同比增长23.7%。
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