(相关资料图)

能源变革是整个人类文明不断发展的方向，从最开始的蒸汽动力，到后来的燃油动力，再到如今的各种纯电动力和混合动力，甚至到未来有望的太阳能动力，这是人类社会的必经之路。而如今，正处于燃油动力与“新能源”动力的变革之际，各种新能源车型逐渐成为市场主流，进入消费者的生活出行。在这个阶段，出现了很多新能源汽车自主品牌，它们来势汹汹，甚至将很多传统燃油车型“逼上绝境”。

在最开始的时候，蔚来汽车的出现也得到了很多消费者的关注，旗下车型销量成绩达到细分市场前列。但是到日前，处于种种原因，蔚来汽车旗下产品的销量成绩大幅度下降，即便是定位中大型SUV，官方指导价46.8万元-54.8万元的蔚来ES7，销量成绩也一般。有趣的是我从蔚来ES7的销量变化，想到了儿时学的古文《伤仲永》，正如同刚开始一鸣惊人，后来泯然众人矣的主人公一样，蔚来ES7也是开始惊艳消费者，然后成为默默无闻的一款车型。那么蔚来ES7的表现到底如何，值不值得消费者选择呢？

颜值表现我们首先排除在外，毕竟车辆的颜值好坏主观意愿太强，而且每个人的审美观点都不同，所以没有必要赘述太多。我们先来看蔚来ES7的空间表现。相比竞争对手，蔚来ES7这款中大型SUV采用4912*1987*1720mm的车身，轴距为2960mm，处于同级别较为优秀的水平，能够让消费者感受到宽裕，尤其是蔚来ES7采用五座布局，近两米的车宽让该车横向空间的表现极为出色。不过蔚来ES7在售的三款车型中，仅有顶配版车型搭载Nappa真皮座椅，其余两款车型仅标配仿皮座椅，触感和乘坐感受比较拉胯，即便是标配前排座椅加热、记忆、通风和按摩功能，后排座椅标配加热功能，也不能让消费者满意。

不过有一说一，科技智能是新能源车型的强势之处，蔚来ES7标配的12.8英寸中控屏分辨率高达1728*1888，像素密度也达到了200PPI，车机系统还支持5G互联功能，车内扬声器更是多达23个，所以消费者可以得到比较优秀的影音体验。说到这里，不得不提的是蔚来ES7还特意配备了模拟声浪功能，让消费者可以从这款纯电动车型上感受到如同燃油车型般的驾乘乐趣。

与此同时，蔚来ES7还配备了四个英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达，众多配置组合，将整车智能辅助驾驶配置拉满。与竞争对手相比，蔚来ES7全系车型标配L2级别智能辅助驾驶配置，能够从全方位呵护消费者出行安全。

在动力系统方面，蔚来ES7的表现也比较优秀，全系车型标配双电机四驱动力系统，电动机总功率达到653马力，总扭矩达到850牛·米，超过了大多数竞争对手的动力数据。优秀的动力数据自然也带来了优秀的驾乘体验，虽然车身庞大，但是蔚来ES7百公里加速仅需3.9秒，能够与很多跑车比肩。而且蔚来ES7还采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在进一步提高消费者操控体验的同时，提高驾乘人员的驾乘舒适性。

令人遗憾的是蔚来ES7作为一款纯电动车型，CLTC工况下纯电动续航里程仅有485/575/620公里，即便是顶配版车型，续航表现也不是很优秀，难以满足消费者长途出行的用车需求。综合来说，蔚来ES7这款车整体实力其实属于比较优秀的水平，无论驾乘舒适性、科技配置还是操控性能，都表现良好，但由于相对较为拉胯的纯电动续航表现，蔚来ES7成为一款被消费者“嫌弃”的车型，销量成绩一落千丈，成为一款存在感较低的车型。

关键词：